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中冷動(dòng)態(tài)_活塞式制冷壓縮機(jī)耗油過(guò)高故障分析及處理_專業(yè)冷庫(kù)設(shè)計(jì)安裝

來(lái)源:中冷制冷   發(fā)布時(shí)間:2018-07-09   點(diǎn)擊:796 次

     壓縮機(jī):是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜機(jī)器,保證壓縮機(jī)曲軸、軸承、連桿、活塞等運(yùn)動(dòng)件的充分潤(rùn)滑是維持機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本要求。為此,壓縮機(jī)制造商要求使用指定牌號(hào)潤(rùn)滑油,并要求定期檢查潤(rùn)滑油油位和顏色

。然而,由于制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)方面的疏忽,壓縮機(jī) 氣流流動(dòng)方向距障礙物應(yīng)

增到“2W”。如果設(shè)備頂部不與井頂水平,需用排氣錐或排氣管,將排氣升高到井頂。這是最低要求。缺油、油焦化變質(zhì)、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油等造成運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑不足的情況比較常見(jiàn)。潤(rùn)滑不足會(huì)引起軸承面磨損或劃傷,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成抱軸、活塞卡在氣缸內(nèi)以及由此而引起的連桿彎曲、斷裂事故。

     現(xiàn)象一:潤(rùn)滑不足     磨損的直接原因:潤(rùn)滑不足。缺油肯定會(huì)引起潤(rùn)滑不足,但油潤(rùn)不足不一定就是缺油引起的。以下三種原因也可以造成潤(rùn)滑不足:潤(rùn)滑油無(wú)法到達(dá)軸承表面;潤(rùn)滑油雖已到達(dá)軸承表面,但是粘度太小,不能形成足夠厚 因機(jī)組重量緣故,在安裝前,應(yīng)由建筑工程師進(jìn)行承重結(jié)構(gòu)分析。屋頂安裝的制冷機(jī)組應(yīng)水平安裝在能夠支承制冷機(jī)組重量的槽鋼上。冷凍庫(kù)度的油膜;潤(rùn)滑油雖已到達(dá)軸承表面,但是由于過(guò)熱而分解掉了,不能起到潤(rùn)滑作用。     導(dǎo)致的不良影響:吸油網(wǎng)或供油管路堵塞、油泵故障等均會(huì)影響潤(rùn)滑油的輸送,潤(rùn)滑油無(wú)法到達(dá)遠(yuǎn)離油泵的摩擦面。吸油網(wǎng)和油泵正常,但軸承磨損、間隙過(guò)大等造成漏油和油壓過(guò)低,會(huì)使遠(yuǎn)離油泵的摩擦面得不到潤(rùn)滑油,造成磨損和劃傷。由于種種原因(包括壓縮機(jī)啟動(dòng)階段)沒(méi)有得到潤(rùn)滑油的摩擦面溫 麥當(dāng)勞餐廳冷庫(kù)由冷凍庫(kù)和冷凍庫(kù)組成。其庫(kù)溫分別是:凍庫(kù) 在北方地區(qū)屋頂都有防凍保溫層,因而支承機(jī)組的槽鋼與屋頂?shù)慕ㄖ?gòu)件應(yīng)處理好(冷凝器機(jī)組與吹風(fēng)冷式蒸發(fā)器的垂直距離不能超過(guò)30米即100英尺,否則造成制冷效率降低,缺潤(rùn)滑油而損壞壓縮機(jī)),要牢固可靠。0 ~ -10°F(-18 ~ -24°C),藏庫(kù)34 ~ 38°F(1 ~ 3°C)。冷凍庫(kù)度會(huì)迅速攀升,超過(guò)175℃后潤(rùn)滑油就開(kāi)始分解?!皾?rùn)滑不足-摩擦-表面高溫-油分解”是一個(gè)典型的惡性循環(huán),許多惡性事故 3.3. 建議安裝在走廊,公用事業(yè)區(qū),休息室及對(duì)聲音要求不太高的其它輔助區(qū)。如果對(duì)噪聲有特別要求,就要因地制宜設(shè)置隔音間,但要慎重考慮新風(fēng)的補(bǔ)充和熱氣的排放。包括連桿抱軸、活塞卡缸都與這個(gè)惡性循環(huán)有關(guān)。潤(rùn)滑不足和缺油現(xiàn)象可以在拆開(kāi)的壓縮機(jī)中看到。缺油一般表現(xiàn)為大面積、比較均勻的表面損傷和高溫,而潤(rùn)滑不足更多的是在一些特定部位的磨損、劃傷和高溫,如遠(yuǎn)離油泵的軸承面等。 &在很多行業(yè)內(nèi),都容易存在職業(yè)倦怠,在冷庫(kù)工程建造行業(yè)里也有這種情況,一般重復(fù)的事情做多了都會(huì)產(chǎn)生這種情況。冷庫(kù)工程的建造工作大多都是大同小異的,中冷制冷秉承著重復(fù)的事情認(rèn)真做的態(tài)度,一直把冷庫(kù)工程建造的質(zhì)量和客戶的利益放在先要位置,致力于建造高品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)的冷庫(kù)工程。深圳冷庫(kù)nbsp;   活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí),活塞銷的負(fù)載是在軸承表面的上部和下部之間輪換的,這可以讓潤(rùn)滑油均勻地刷過(guò)活塞銷,并提供足夠的潤(rùn)滑。如果排氣閥片彎曲或者折斷,或者壓縮機(jī)長(zhǎng)期高壓比工作,將造成活塞銷單側(cè)潤(rùn)滑不足和磨損,孔隙增大?;钊N有晃動(dòng)間隙,活塞就會(huì)在上止點(diǎn)處被拋出并撞擊閥片和閥板,產(chǎn)生撞擊聲。因此,更換閥片時(shí),應(yīng)檢查活塞銷磨損情況。     現(xiàn)象二:缺油     缺油是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一,壓縮機(jī)缺油時(shí)曲軸箱中油量很少甚至沒(méi)有潤(rùn)滑油。     壓縮機(jī)是一個(gè)特殊的氣泵,大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油(稱為奔油或跑油)。壓縮機(jī)奔油是無(wú)法避免的,只是奔油速度有所不同。半封活塞式壓縮機(jī)排氣中大約有2-3%的潤(rùn)滑油,而渦旋壓 1.1.不能放置在蒸氣、熱氣和排油煙氣附近。冷凍庫(kù)縮機(jī)為0.5-1%。對(duì)于一臺(tái)排量為100m3/hr、曲軸箱儲(chǔ)油量為6升的6缸壓縮機(jī),3%的奔油意味著大約0.3-0.8升/分鐘的奔油量,或壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為十幾分鐘。     排出壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不回來(lái),壓縮機(jī)就會(huì)缺油。壓縮機(jī)回油有兩種方式,一種是油分離器回油,另一種是回氣管回油。油分離器安裝在壓縮機(jī)排氣管路上,一般能分離出50-95%的奔油,回油效果好,速度快,大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量,從而有效延長(zhǎng)了無(wú) 高于地面150mm以上的混凝土平臺(tái)或鋼構(gòu)平臺(tái),均可作合適的室外機(jī)組基座。在寒帶地區(qū)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)啬曜畲蠼笛┝?,考慮設(shè)備放置平臺(tái)高度,高于地面的基座可以防止地面的水分、雪和風(fēng)帶物的侵害?;c機(jī)組底盤(pán)之間應(yīng)墊上減震塊。擰緊固定螺栓之前。應(yīng)再次檢查機(jī)組的水平。冷凍庫(kù)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。管路特別長(zhǎng)的冷庫(kù)制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)以及溫度很低的凍干設(shè)備等,開(kāi)機(jī)后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇,設(shè)計(jì)不好的系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)油壓過(guò)低而停機(jī)的問(wèn)題。這種制冷系統(tǒng)安裝高效油分離器能大大延長(zhǎng)壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,使 同時(shí),中冷也保持著敬業(yè)的精神,不管是建造什么樣的冷庫(kù)工程,也不論是建造大型的還是小型的冷庫(kù)工程,中冷都絕不馬虎,認(rèn)真聆聽(tīng)客戶的需求,免費(fèi)提供冷庫(kù)設(shè)計(jì)方案,免費(fèi)提供報(bào)價(jià)方案!壓縮機(jī)安全度過(guò)開(kāi)機(jī)后無(wú)回油的危機(jī)階段。     未被分離出來(lái)的潤(rùn)滑油將進(jìn)入系統(tǒng),隨制冷劑在管內(nèi)流動(dòng),形成油循環(huán)。潤(rùn)滑油進(jìn)入蒸發(fā)器后,一方面因溫度低溶解度小,一部分潤(rùn)滑油從制冷劑中分離出來(lái);另一方面,溫度低粘度大,分離出來(lái)的潤(rùn)滑油容易附著在管內(nèi)壁上,流動(dòng)比較困難。蒸發(fā)溫度越低,回油越困難。這就要求蒸發(fā)管路設(shè)計(jì)和回氣管路設(shè)計(jì)和施工必須有利于回油,常見(jiàn)的做法是采用下降式管路設(shè)計(jì),并保證較大的氣流速度。     實(shí)際應(yīng)用中,由于蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的回油問(wèn)題并不罕見(jiàn)。對(duì)于R22和R404A系統(tǒng)來(lái)說(shuō),滿液 冷庫(kù)機(jī)組采用美國(guó)的COPELAND壓縮機(jī),美國(guó)BOHN風(fēng)冷式蒸發(fā)器,這兩家產(chǎn)品在國(guó)際上都有多年的制造經(jīng)驗(yàn)和良好的產(chǎn)品聲譽(yù)。冷凍庫(kù)式蒸發(fā)器的回油非常困難,系統(tǒng)回油管路設(shè)計(jì)必須非常小心。對(duì)于這樣的系統(tǒng),使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量,有效延長(zhǎng)開(kāi)機(jī)后回氣管無(wú)回油時(shí)間。當(dāng)壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時(shí),垂直回氣管上的回油彎是必需的?;赜蛷澮M可能緊湊,以減小存油?;赜蛷澲g的間距要合適,回油彎的數(shù)量比較多時(shí),應(yīng)該補(bǔ)充一些潤(rùn)滑油。變負(fù)荷系統(tǒng)的回油管路也必須小心。當(dāng)負(fù)荷減小時(shí),回氣速度會(huì)降低,速度太低不利于回油。為了保證低負(fù)荷下的回油,垂直的吸氣管可以采用雙立管。     壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油。由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很短 1.1.不能放置在蒸氣、熱氣和排油煙氣附近。冷凍庫(kù)壓縮機(jī)就停了,回氣管內(nèi)來(lái)不及形成穩(wěn)定的高速氣流,潤(rùn)滑油就只能留在管路內(nèi)?;赜蜕儆诒加?,壓縮機(jī)就會(huì)缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越短,管線越長(zhǎng),系統(tǒng)越復(fù)雜,回油問(wèn)題就越突出。對(duì)于沒(méi)有油壓安全開(kāi)關(guān)的全封閉壓縮機(jī)(包括渦旋壓縮機(jī)和轉(zhuǎn)子壓縮機(jī))和部分半封閉壓縮機(jī)),頻繁啟動(dòng)引起的損壞是比較多的。。     結(jié)論與體會(huì):     缺油會(huì)引起嚴(yán)重的潤(rùn)滑不足,缺油的根本原因不在于壓縮機(jī)奔油多少和快慢,而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油,延長(zhǎng)壓縮機(jī)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。蒸發(fā)器和回氣管路的設(shè)計(jì)必須考慮到回油。避免頻繁啟動(dòng)、定時(shí)化霜、及時(shí)補(bǔ)充制冷劑、及時(shí)更換磨損的活塞組件等維護(hù)措施也有助于回油。     回液和制冷劑遷移會(huì)稀釋潤(rùn)滑油,不利于油膜的形成;油泵故障和油路堵塞會(huì)影響供油量和油壓,導(dǎo)致摩擦面缺油;摩擦面高溫會(huì)促使?jié)櫥头纸?,使?jié)櫥褪?rùn)滑能力。這三方面問(wèn)題引起的潤(rùn)滑不足也常常造成壓縮機(jī)損壞。缺油的根源在于系統(tǒng)。因此,只更換壓縮機(jī)或某些配件不能從根本上解決缺油問(wèn)題。

     所以系統(tǒng)設(shè)計(jì)、管路施工必須考慮系統(tǒng)回油問(wèn)題,否則后患無(wú)窮!比如設(shè)計(jì)、施工時(shí)蒸發(fā)器回氣管設(shè)置回油彎、排氣管設(shè)置止逆彎,所有管路都應(yīng)沿著流體運(yùn)動(dòng)方向一路下坡,坡度0.3~0.5%。

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